西江都市报讯 （记者 谢韵 实习生 何舒敏 通讯员 蒙建丽） 8月20日，记者从有关部分得悉，8月14日清晨产生在新式二路广宇豪庭对开机动车道的车陷路塌事端，原因已开始查明，因为当晚路过的事端卡车严峻超重，且陷落区的路面因地下途径破损导致根底掏空，车辆经过期将路面压塌。

  经梧州市交警支队长洲区大队开始查明，涉事的重型厢式卡车，核定总质量为24吨，事端产生时，该车辆总质量为60多吨。

  依据现场查询开始剖析，形成路面陷落的原因，是因为陷落区内的拱渠建筑年代久远，拱渠部分侧墙破损掏空，阅历多场内涝积水后，地下泥土长期受水浸泡而变松软。

  一起，因为排涝泵站抽水排涝，致使拱渠周边的泥土从侧渠、侧墙掏空处丢失。拱渠侧墙在水流冲刷效果下，呈现开裂、错位、部分掏空等一系列问题，因而导致路面根底掏空。而当超重的重型厢式卡车路过该路段时，导致了路面陷落。经开始勘查，陷落区域面积约100平方米。

  经过梧州市政部分的勘查，陷落规模的路面，是在原沥青砼旧路面的根底上，加捣了24厘米厚的砼路面。陷落区下的途径，是建筑于上个世纪八十年代的2米×3米水泥空心砖砌筑的拱渠。工作人员经过查看，发现拱渠底板无破损下沉现象，但从西环路往梦之岛方向，有部分拱渠现已彻底崩塌，部分拱渠的侧墙则破损掏空较严峻。开始预算，该途径遭到不同程度损坏的长度约48米。

  8月20日，记者在新式二路的陷落区邻近看到，陷落区四周现已用砖砌起了约30厘米高的挡水墙。陷落区内的大坑，也被工作人员用三色布铺盖起来，意图是避免地上流水流入陷落区。

  尽管做了不少保护措施，但不少路过的市民都表明，陷落区现已围挡多日，为何还未有工人对陷落点进行抢修？

  据悉，因为破损的市政大渠所接受的水量较大，假如要进行抢修，需求将其所接受的巨大水量进行导流。并且在途径邻近，埋藏了军用光缆、燃气管道、供水管道等多种线路管道，管线移改触及多个单位。一起，陷落区坐落交通繁忙路段，怎么引导车流、设置路途安全警示标志等，都需一起考虑。

  在8月20日下午梧州市市政管理局牵头举行的抢修计划评定会中，开始确认了抢险计划。

  据了解，到时工作人员将破挖原有破损拱渠顶板及侧墙，保存途径原底板，并在原破损拱渠的方位新建玻璃钢夹砂管，新建砖砌查看井两座。一起，工程还将对玻璃钢夹砂管、管顶进行加强加固，修正砼路面。